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未來智慧出行場景是什么樣子? 宇通WITGO告訴你答案

2020-09-09 作者:仁義 來源:中國客車網

  伴隨5G融入生活,你可曾想象過,未來智慧公交出行場景將會是什么樣子?

  2020年9月8日,“宇通5G智慧出行發布會”在鄭州鄭東新區智慧城市管理中心啟幕,宇通重磅發布智慧出行品牌——WITGO,站在打造“智慧城市”的高度,對城市交通系統進行全方位構建,打造集人-車-路-站-場-云數據,六位一體的“城市級”智慧出行系統,將看似科幻的未來智慧公交場景真真切切地帶入現實。

  六位一體的“城市級”智慧出行解決方案

  “拓展5G應用”被列入政府工作報告,意味著今年除了繼續加快建網,還將是5G開拓應用之年,更多行業將獲得5G賦能。其中,5G與公共交通場景的鏈合應用潛力巨大。作為公共出行領域的領軍企業,宇通積極構思城市未來智慧出行場景,并努力付諸于實踐。

  “WITGO是基于人-車-路-站-場-云數據交互的一體化系統。”發布會上,宇通集團新能源研究院院長李高鵬闡述了WITGO的釋義與內涵:“WIT代表智慧、智能的意思,而GO則是代表了出行,WITGO通過科技創新,進一步提升智慧出行體驗,顛覆人們對傳統公共出行的印象,讓每一次的出發,都是人與人、人與城的美好相逢。”

宇通集團新能源研究院院長李高鵬

  “WITGO的誕生,是宇通在5G智慧出行領域的重大突破。”李高鵬表示:“宇通WITGO將圍繞聰明的車、智慧的路、智能站臺、無人場站、自動充電、云控平臺等6個核心部分及5G網絡、智能網聯安全2個基礎部分進行實施,建設城市智慧出行交通系統。”

  重要的是,宇通5G智慧出行解決方案WITGO不僅是一個細化的智慧交通概念,而是已經在鄭州鄭東新區實現落地的創新成果。

  中國客車網現場了解,鄭東新區5G智慧公交項目包含17.4公里的自動駕駛微循環巴士線路以及智能駕駛中運量公交線路,微循環線路與智慧島內線路相通接駁,共同構成5G智慧公交網絡。而該項目也是全國首條實現商業化常態運行的智能駕駛公交線路。

  截至目前,鄭東新區自動駕駛1號線總運營里程超7萬公里,平均運營速度提高1倍,車輛準點率100%,全程運營時間從70分鐘下降為40分鐘。

  那么,基于宇通WITGO打造的5G智慧公交項目究竟有著怎樣的神奇體驗呢?

  你相信的已經實現 你期待的已經到來!

  9月8日下午,鄭東新區5G智慧公交項目面向全國媒體開放試乘,中國客車網全程跟車體驗。試乘安排先乘微循環巴士,中途換乘中運量公交的方式,模擬公交出行、換乘接駁的現實應用場景。

  線路上在運的兩款“聰明的車”,一款是面向微循環接駁和個性化出行需求打造的L4級自動駕駛巴士“小宇”,另一款是面向城市干線公交打造的L3級智能駕駛城市客車產品U12。

  2019年5月“小宇”在鄭州智慧島首秀時,中國客車網就曾受邀體驗。時隔一年多時間,“小宇”更完備的車路協同能力與乘坐體驗令人眼前一亮。

  通過手機APP預約下單,“小宇”自動行駛至預約地點待客。通過360度全天候全感知、智能決策、智能診斷、遠程駕駛等技術,在無安全員輔助操作的情況下,“小宇”在全開放道路展示了起步提速、自主巡航、動態避障、路口通行等功能動作,自動駛入中途接駁站點。

  值得一提的是,“小宇”的動態表現流暢,特別是避障剎車時體感更為線性,較首秀時優化明顯。如不是沒有駕駛區,你或許感受不到這臺車正在自動駕駛。

  在接駁站點,首次亮相的宇通智能駕駛公交U12已到位等候。與“小宇”定位不同,U12為12米低地板公交車型,具備L3級自動駕駛能力。在全開放路段,U12與社會車輛并行,自動加減速、自動轉向、自動識別紅綠燈通過路口,智能駕駛狀態最高時速達50km,行駛體驗與常規公交無異。

  除了“聰明的車”,更有“智慧的路”。U12行進過程中,車路協同信號優先系統可為公交車提供優先通行,綠燈概率從50%提高到90%以上,信號燈等待時間從17秒縮短到2秒,實現了真正意義上的公交優先。

  線路沿途建設了34個“太空艙”造型智慧站臺。通過高清定位和大數據技術實現公交時刻表運行,并提供精準到秒級的車輛到站提醒服務。USB充電口、儲物箱、自動售賣機一應俱全,人性化表現優秀。

  車輛駛入智慧公交場站,隨車媒體與安全員同時下車,U12自動行駛,倒車泊入車位,充電弓自動下降為車輛充電,基于5G的車-樁-云通訊技術與監控平臺,充分利用峰谷電價差,結合車輛不同荷電狀態進行自動充電調度,實現自動駕駛車輛的有序自動充電,儼然一副未來公共交通場景的樣子。

  更聰明的車,更智慧的路,更智能的整體交通基礎設施......在鄭東新區5G智慧公交項目中,宇通WITGO所呈現的一切都似乎是下一個出行時代的入口。這也不禁令人驚嘆:你相信的已經實現,你期待的已經到來!

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