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二次采購!10臺蘇州金龍氫燃料公交車交付張家港

2020-01-02 作者:奕揚 來源:中國客車網

  一座城市的風貌不但來自于樓宇屋舍、道路綠化,更少不了穿梭其中的公交線路和車輛。張家港市作為最具幸福感和最宜居的城市之一,這里山清水秀,人杰地靈,是一座榮獲“聯合國人居獎”殊榮的江南小城。元旦前夕,10臺全新蔚藍造型的蘇州金龍海格10.5米氫燃料公交車正式交付張家港市港城公共交通有限公司(以下簡稱港城公交),這是繼2018年底購買首批氫燃料客車后,港城公交第二次采購蘇州金龍氫燃料客車。

交車儀式現場

  “18年底,我們響應國家號召、緊跟蘇州市委市政府關于氫能源產業的布局,采購了15臺氫燃料公交車,其中5輛為蘇州金龍氫燃料公交車。這批車于19年5月24日開始試運營,6月14日正式運營,截止目前,每輛車已經行駛近4萬公里,整體運營情況較好。”港城公交副總經理邵惠忠介紹道,此次再次采購10臺蘇州金龍氫燃料客車,將推動張家港公共交通事業進一步向綠色環保邁進。同時,氫燃料客車的進入也為張家港打造完備的氫能源上下游產業鏈、引入更多相關企業打下了堅實基礎。

  作為江蘇省內第一批購買氫燃料車輛的公交企業,港城公交領導早在車輛購置前便前往國內率先推廣氫燃料公交車的區域進行車輛和運營的考察,并充分研究張家港的公交線路特點、道路狀況等因素,將首批氫燃料公交車投放到了貫穿城區東南西北的28路環線。

  在28路環線上,記者在公交車上隨機采訪了一位老先生,他對于港城公交的服務和這批海格氫燃料公交車贊不絕口:“這輛車不顛簸,也不頓挫,噪音也特別小,起步和停車時十分平穩,駕駛員服務也特別好,會耐心等待像我們這種年齡大的乘客,換乘也很方便,坐公交出行很舒服。”

  作為張家港唯一一家公交企業,港城公交承擔了張家港城區及各鄉鎮、鎮村的公交客運業務,現有營運公交車輛692輛,其中新能源車輛357輛,已實現一級公交線路全部新能源化。而此次推廣應用氫燃料公交車則是在“天時地利人和”的基礎上對于“零排放”的進一步推進。

  “當前國家大力推進氫燃料公交車的應用,經過多年的研發我國自主品牌氫燃料公交車的技術日趨成熟,這就為我們使用氫燃料公交車提供了良好的車輛硬件;特別是張家港地區氫能資源豐富,還具備燃料電池創新產業,解決了運營中氫燃料補給這一核心問題;此外,當地管理部門及市民也十分支持我們使用氫燃料公交車,為我們提供了許多意見建議,這也促成了港城公交氫燃料公交車的盡快落地。”港城公交機務科科長陳鶴彬說。

  在談到這批海格氫燃料公交車的使用情況時,陳鶴彬充分表示了認可和滿意。“通過實際運營我們發現氫燃料公交車不但真正實現了‘零排放’,而且運營效果遠比純電動公交車還好。由于車輛研發周期較長,技術成熟度高,所以車輛使用初期可以明顯感覺出來穩定性更好且故障率更低。”

  28路車隊的班長王師傅說:“這批氫燃料車輛操作便捷,上手快,而且噪音小、舒適度高,不但乘客十分滿意,對于駕駛員來說也能有效降低勞動強度,提供更為舒心的工作環境。”

  在選購車輛品牌的過程中,港城公交十分嚴格,不但前期經過了充分調研和走訪,而且細致比對了各個車企在技術研發、安全保障、產品成熟度、售后服務等多個方面的情況??梢哉f,海格氫燃料公交車能夠脫穎而出并非一個偶然。

  蘇州金龍海格氫燃料客車累積了其十余年氫燃料電池客車技術研究成果,擁有4項發明專利和1項實用新型專利,采用國際領先的最新一代燃料電池技術,可在-30℃低溫下可靠啟動,低溫啟動時間<20min,燃料電池壽命大于15000h,續駛里程可達500公里以上,具有低溫啟動、高可靠性和高安全性等特點。

  “這批10.5米海格氫燃料公交車的氫耗大約每百公里消耗4公斤左右,加滿一次完全可以滿足500公里的續航,28路平均每輛車一天跑190公里,按這樣計算大約2天多才需要加一次氫燃料,確實很方便。”陳鶴彬說,“而且,在距離公交場站3公里的地方馬上將建成一個加氫站,加滿20多公斤的氫燃料大約花費6—7分鐘,基本和加油的時間持平。”

  事實上,港城公交和蘇州金龍海格客車合作淵源已久,截至目前,港城公交共有蘇州金龍各類車輛400多輛,已超過總保有量的55%,持續多年的合作不但因為對海格客車產品品質的認可,更是因為對其售后服務的滿意。而蘇州金龍對這批氫燃料公交車所提供的售后服務再次獲得了港城公交的頻頻點贊。

  “讓我們非常感慨的是,蘇州金龍駐點的技術人員與車輛同步到位,從試跑期間開始每天檢查車輛狀況,定期排查管路,就連過年期間都沒有離開,確保所有車輛順利運營;而且技術人員不但為駕駛員和修理工進行專業培訓,甚至對每一位駕駛員都實際跟車進行操作指導,讓駕駛員能夠盡快適應新車型。”陳鶴彬告訴記者,“此外,蘇州金龍售后服務人員的專業能力很強,不但能夠解決我們日常運營中的一些疑難雜癥,而且還能結合我們的反饋有針對性的優化運營方案。”

  隨著“藍天保衛戰”的持續推進,我國在新能源公交車的推廣上已走在了世界前列,不但純電動車輛早已成為各地區公交車輛的主力軍,很多城市也紛紛開始了氫燃料公交車的示范運營,推動節能減排的不斷升級。港城公交僅是我國氫燃料公交車運營情況的一個縮影,也只是海格氫燃料公交車優質表現的其中一面,我們也期待隨著氫燃料公交車的日益成熟和逐步推廣應用,有越來越多的城市用“零排放”的綠色公交描繪出一幅幅愜意都市和秀美山河的藍圖。

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